Koleją Izerską z Cieplic Śląskich na Ještěd

Korzystając z możliwości, jakie daje bilet EURO NYSA, wybraliśmy się szlakiem dawnej Kolei Izerskiej z Cieplic Śląskich do Liberca, by tam wjechać koleją linową na szczyt Ještědu.

Kolej linowa Horní Hanychov – Ještěd w Libercu. Widok ze stacji górnej na Liberec. Na zdjęciu kabina nr 1 w malowaniu Kolei Czeskich, będących operatorem kolejki, 19.07.2014.

Przejazd tą najwyżej położoną linią kolejową w Polsce należy do najciekawszych atrakcji kolejowej turystyki, łączącej piękno górskiego krajobrazu z imponującymi rozwiązaniami technicznymi, które zostały zastosowane przy budowie tej linii.

Pociągiem przez Szumawę. Część II

Następnego dnia w Szumawę i Las Bawarski wyruszyliśmy pociągiem z Klatowych do stacji granicznej Železná Ruda-Alžbětín/Bayerisch Eisenstein.

Pociąg WBA 5384 do Plattling na stacji Bayerisch Eisenstein, 4.05.2014.

Stamtąd pociągami Waldbahn dojechaliśmy do górskich kurortów Zwiesel oraz Bodenmais i dalej do Deggendorfu i Plattling, leżących w dolinie Dunaju.

Kořenov, Harrachov, Jakuszyce – trzy graniczne stacje dawnej Kolei Izerskiej

Stacja w Kořenovie  (701 m n.p.m.), znajdująca się obecnie na 34 kilometrze linii kolejowej nr 36, została wybudowana w 1902 roku wraz z uruchomieniem Kolei Izerskiej.

Wagon motorowy 810 602-3 „Jarek” na stacji w Kořenovie.

Początkowo nosiła nazwę Grünthal i była stacją graniczną: najpierw pomiędzy Monarchią Austro-Węgierską a Prusami, po I wojnie światowej – między Rzeszą Niemiecką a Czechosłowacją, a po II wojnie światowej do 1958 roku – między Polską a Czechosłowacją.

Rajza na pograniczu polsko-niemiecko-czeskim

Do Szklarskiej Poręby Górnej, z uwagi na remont szlaku kolejowego nr 311, można obecnie dojechać jedynie od strony czeskiej. Wybraliśmy więc alternatywną górską trasę z Görlitz przez Zittau, Liberec, Tanvald i Harrachov, która liczy ponad 100 km i w dużej mierze wiedzie malowniczą doliną Nysy Łużyckiej u podnóża Gór Izerskich.

Siemens Desiro Classic 642 926 jako pociąg OE 79706 relacji Cottbus – Zittau na stacji w Görlitz

W trakcie podróży siedmiokrotnie przekroczyliśmy granicę trzech sąsiadujących państw: Niemiec, Polski i Czech, w tym aż 4 razy na odcinku Görlitz –  Zittau, na którym pociąg Ostdeutsche Eisenbahn (ODEG) dwukrotnie wjeżdża na teren Polski. Po drodze mija poprzemysłowe tereny Żytawskiego Zagłębia Węglowego. Z okna pociągu dostrzec można także zabudowania Elektrowni Turów w Turoszowie oraz wyrobiska kopalni odkrywkowej węgla brunatnego koło Bogatyni.